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凑巧的是我拥有过老款的奔驰,如果说这样一台新时代的发动机都不如以前的大排量V6机器的话,我想把你们请过来试一试:“别说话,用屁股去感受。”

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凑巧的是我拥有过老款的奔驰,如果说这样一台新时代的发动机都不如以前的大排量V6机器的话,我想把你们请过来试一试:“别说话,用屁股去感受。”

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凑巧的是我拥有过老款的奔驰,如果说这样一台新时代的发动机都不如以前的大排量V6机器的话,我想把你们请过来试一试:“别说话,用屁股去感受。”

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我相信多数人对于turbolag的理解都是靠脑补的,像4G63那样的延迟,其实在现在的车子上已经感受不到了

 

甚至,我前几天开的福克斯三缸涡轮增压发动机,都要比以前的2.0发动机来的更顺,你还打算跟我从技术层面聊聊turbolag吗?我相信多数人对于turbolag的理解都是靠脑补的,像4G63那样的延迟,其实在现在的车子上已经感受不到了。

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他们说

6832

行代码

482

杯咖啡

53

个项目

4921

个夜晚

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当年涡轮还没普及的时候,小车迷们个个喊着要加涡轮,要调到2bar以上,要压榨出几倍的马力,要涡轮开启时突然的马力涌现。现在涡轮普及了,又个个喊着怀念NA,要我说,你们那是作!

完美的作品布局

的确很作的。时代是进步的,我们对于旧时代的过分怀念,那映射出的是我们内心深处对未来的不自信。NA也好,Turbo也好,一个时代下的不同工程表达而已,欧洲人在环保法规的枷锁下不得已用了Turbo,美国人无忧无虑地继续NA,这都是表达形式的不同,杀猪捅屁股——各有各的杀法。

支持视网膜

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完全自定义

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完全自适应

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